J COMPOSITES - J 111

J 111, 2011, Volvo D1-20, 19 cv (780 h), Couchage supplémentaire dans la soute arrière tribord (1.80m x 1.40m), Toiles anti-roulis dans le carré, Housses de protection des boiseries basses du carré (cuisine, table à cartes), Bout-dehors carbone rétractable avec sous-barbe dynemaa pour spi asymétrique, Barre à roue aluminium (roulements remplacés en 2024), Mât carbone haut module, posé sur la quille - Hall Spars, Covering sur mât pour protection UV, Etai double gorge Tasker 2024, Gréement dormant Rod Février 2022, 18 voiles utilisables, Grand voile North 3di 2ris régate 2017 bon état toujours utilisée, Grand voile Quantun Carbon Fusion M7 2023 peu servie, Grand voile North 2011 état 40%, Grand voile North 2014 Etat 40%, J1 + J2 + J3 Black aramid Carbon North 2017 bon état, J4 North Dacron 2017 Trés bon état, Tourmentin North 2017 jamais servi, Code 0 North + galette enrouleur 2017 Très bon état, A3 North 2017 avec fermeture éclair bon état, A3 North 2020 très bon état, J1 + J2 + J3 Quantun 2023 Carbon fusion M7 peu servi, A1 + A2 + A5 Quantun peu servi, Taud de grand voile , Gréement de spi asymétrique, Drisse de Code 0 mouflée, Gréement courant Dyneema haut module 2024, Barbers pour spi et pour génois, Pataras textile sur vérin hydraulique avec renvois latéraux au niveau de la barre d'écoute, Electronique B&G 2024 - Hercules Performance, Pilote automatique in board, Triton BG relié sur nmea pack Zeus 2025, Pack vent ws 320 bluetooth relié centrale 2025, Répétiteur B&G Nemesis 12 pouces sur jumbo de mât, Sonde Dst 810 vitesse / sondeur , Antenne GPS Zg 100 , GPS / Traceur Zeus 12 dans le cockpit – avec cartes Irlande / Angleterre / France, Répétiteur GFD Triton dans le cockpit, Haut-parleur VHF cockpit, Balise de détresse - Ocean Signal, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus, Gazinière 2 feux + four, Prise de quai 220 V et cable 15m (2025), Batterie moteur avec chargeur dédié (2025), Batterie service - Lithium 200 Ah avec chargeur dédié (2025), Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron, Chauffage EBERSPACHER, Feux de navigation à LED, Réservoir rigide eaux noires, Radeau de survie - Transocean Plastimo 6 places révisé en 2024, Carène préparée régate dès l'origine et refaite chaque année après ponçage en Speedy Carbonium, Profils quille et safran aux plans de l'architecte, 9 gilets autogonflants / Feux à mains à jour / Extincteurs à réviser, Mouillage principal Guardian avec bout plombé de 25m, Amarres et défenses, Visible Méditerranée. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Mot du propriétaire : Ce bateau avait été acheté neuf par un anglais en 2011 puis revendu à Dominique Wavre (coureur du Vendée Globe) en 2013 qui est un Ami. Nous l'avons acheté à Dominique en 2022, nous avons changé le gréement dormant puis nous décidons à contre coeur de le revendre à un Irlandais la même année pour des raisons économiques. En 2024, j'étais à la recherche de mon nouveau bateau et je retombe sur ce J qui était toujours en Irlande. Après avoir reconstitué une belle garde robe et remplacé tout l'électronique, le propriétaire de 79 ans s'estimait trop âgé pour régater et il venait de le mettre en vente. J'ai sauté dans un avion pour ne pas le voir vendu à quelqu'un d'autre. En 2025, nous avons remplacé le joint de sail drive. A mon tour de me trouver un peu trop âgé pour ce joli racer très performant et si agréable à barrer.