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Voiliers d'occasion
GRAND SOLEIL - GRAND SOLEIL 46.3
105 000€
Visible à Bretagne, France
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À propos du voilier
GRAND SOLEIL 46.3, 1998, YANMAR 4JH3E, 54 cv Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrière, Soute à voile dans le poste avant, 2 cabinets de toilettes et douche, Menuiseries intérieures Acajou, Selleries carré Alcantara (réfection complète 2019), Réfection matelas cabine propriétaire en 2019, Table de carré convertible en couchette double, 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Harken 64.2, 2 winchs d'écoute de spi - Harken 48 ST, 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken 46 ST, Table de cockpit avec abattants bois, Capote de roof, Guindeau électrique - Lofrans, Mât aluminium classique posé sur la quille, 3 hauteurs de barres de flèche, Gréement dormant câble monotoron - cables latéraux remplacés en 2022, Etai remplacé en 2020, Grand-voile classique en Dyneema - North Sails 2013, Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Harken (2016), Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Facnor RS300, Génois sur enrouleur en Dyneema - North Sails 2013, Etai largable textile avec système de tension (2014), Trinquette en Dyneema pour étai largable - North Sails 2014, Basses bastaques textiles (2014), Spinnaker asymétrique, Chaussette à spi, Toutes les drisses en Dyneema, Pilote automatique in board Raymarine EV400 (2020), Centrale de navigation Raymarine , Répétiteurs Raymarine I50, I60, loupe de près et pilote automatique, Répétiteur Raymarine I70 à la table à carte, GPS / lecteur de carte à la table à carte - Raymarine C90W (2009), GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Raymarine Axiom 9+ (2024), Radar numérique avec radôme sur support de mât - Raymarine (2009), Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - (2019), VHF ASN à la table à carte & combiné déporté - Standard Horizon GX1700E Eplorer (2017), Télévision dans le carré & antenne en tête de mât, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus (groupe froid 2015), Prise de quai 220 V + chargeur de batteries Victron (2017), Batteries service au Lithium (400 Ah en totalité) (2017), Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron Energy, Chauffage EBERSPACHER (2015), Eclairages intérieurs à Leds, Radeau de survie Plastimo hauturier 8 personnes de 2021 - révision à jour (prochaine révision : Janvier 2029), Mouillage principal ancre DELTA, Annexe Uship 250 (2017), Moteur hors-bord, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Mot du propriétaire : Mon histoire avec Arakis commence un clin d'oeil un jour d'aout 2006 à Port Tudy. En voyant rentrer dans le port un Grand Soleil 46.3, aux lignes intemporellement belles, je dis à mon épouse sur le ton de la plaisanterie : tient si tu veux me faire plaisir, tu m'en offres un à Noël.
Les mois passent, mais l'image de ce bateau reste gravée dans ma mémoire comme un rappel permanent qu'il faut parfois remettre en question certaines décisions comme celle de ne pas être propriétaire d'un bateau lorsque l'on est parisien.
Début 2007, je me mets en chasse d'un Grand Soleil 46.3 (élu bateau de l'année en 1998 par un magazine spécialisé allemand). Plusieurs sont à vendre, dont un à Stockholm d'autant plus séduisant qu'il offre des options (winch surdimensionnés, chauffage, deux jeux de voiles, etc…) que les autres ne présentent pas. Mais la Suède, c'est loin et puis il faut le ramener en FRANCE.
Les mois passent à nouveau. J'en visite plusieurs dont les propriétaires demandent des prix peu raisonnables et finalement j'entre en contact avec le broker ayant mandat de vendre le bateau suédois. Après une négociation sur le prix et un déplacement à Stockholm, j'acquiers STORA BLA qui deviendra ARAKIS après qu'il ait recroisé son sillage pour satisfaire à la tradition des bateaux débaptisés.
Le convoyage en mai 2008 de SUEDE en FRANCE se passe en mer Baltique sous un ciel totalement bleu mais par un froid glacial. Après la traversée du canal de Kiel, la descente de la Mer du Nord et la traversée de la Manche permet de constater que Tabarly avait raison : les beaux bateaux marchent vite. Le Grand Soleil 46.3 est un bateau puissant et rapide à toutes les allures, sauf au-delà de 140° du vent. Son allure favorite est le reaching où peu de bateaux plus récents font jeu égal avec lui. Dans le petit temps et grâce à une importante inertie, mais également à une barre très douce, il n'est par ailleurs pas ridicule.
Le Grand Soleil 46.3 est un voilier aussi séduisant en mer qu'agréable à vivre au port où il attire régulièrement l'œil. Son carré et ses trois cabines en acajou lui donnent un ton chaud et accueillant. Certes, il ne présente pas toutes les astuces des bateaux récents en termes d'optimisation de l'espace et d'éléments de confort, mais ARAKIS n'est pas une résidence secondaire, mais un voilier qui aime la brise.
Je n'ai depuis son acquisition cessée d'améliorer et d'entretenir ARAKIS.
Je me suis résolu à le mettre en vente parce que les années passent et que je n'ai plus les mêmes capacités physiques que lors de son acquisition.
Je suis certains qu'il procurera à son prochain propriétaire autant de plaisir et de joie qu'à moi-même.
Mot du propriétaire : Mon histoire avec Arakis commence un clin d'oeil un jour d'aout 2006 à Port Tudy. En voyant rentrer dans le port un Grand Soleil 46.3, aux lignes intemporellement belles, je dis à mon épouse sur le ton de la plaisanterie : tient si tu veux me faire plaisir, tu m'en offres un à Noël.
Les mois passent, mais l'image de ce bateau reste gravée dans ma mémoire comme un rappel permanent qu'il faut parfois remettre en question certaines décisions comme celle de ne pas être propriétaire d'un bateau lorsque l'on est parisien.
Début 2007, je me mets en chasse d'un Grand Soleil 46.3 (élu bateau de l'année en 1998 par un magazine spécialisé allemand). Plusieurs sont à vendre, dont un à Stockholm d'autant plus séduisant qu'il offre des options (winch surdimensionnés, chauffage, deux jeux de voiles, etc…) que les autres ne présentent pas. Mais la Suède, c'est loin et puis il faut le ramener en FRANCE.
Les mois passent à nouveau. J'en visite plusieurs dont les propriétaires demandent des prix peu raisonnables et finalement j'entre en contact avec le broker ayant mandat de vendre le bateau suédois. Après une négociation sur le prix et un déplacement à Stockholm, j'acquiers STORA BLA qui deviendra ARAKIS après qu'il ait recroisé son sillage pour satisfaire à la tradition des bateaux débaptisés.
Le convoyage en mai 2008 de SUEDE en FRANCE se passe en mer Baltique sous un ciel totalement bleu mais par un froid glacial. Après la traversée du canal de Kiel, la descente de la Mer du Nord et la traversée de la Manche permet de constater que Tabarly avait raison : les beaux bateaux marchent vite. Le Grand Soleil 46.3 est un bateau puissant et rapide à toutes les allures, sauf au-delà de 140° du vent. Son allure favorite est le reaching où peu de bateaux plus récents font jeu égal avec lui. Dans le petit temps et grâce à une importante inertie, mais également à une barre très douce, il n'est par ailleurs pas ridicule.
Le Grand Soleil 46.3 est un voilier aussi séduisant en mer qu'agréable à vivre au port où il attire régulièrement l'œil. Son carré et ses trois cabines en acajou lui donnent un ton chaud et accueillant. Certes, il ne présente pas toutes les astuces des bateaux récents en termes d'optimisation de l'espace et d'éléments de confort, mais ARAKIS n'est pas une résidence secondaire, mais un voilier qui aime la brise.
Je n'ai depuis son acquisition cessée d'améliorer et d'entretenir ARAKIS.
Je me suis résolu à le mettre en vente parce que les années passent et que je n'ai plus les mêmes capacités physiques que lors de son acquisition.
Je suis certains qu'il procurera à son prochain propriétaire autant de plaisir et de joie qu'à moi-même.
Général
Année modèle
1998
Catégorie
Voiliers
Nombre de cabines
3
Financement LOA
Non
Technique
Longueur hors tout (m)
14.28 m
Largeur maxi (m)
4.40 m
Moteur
Marque du Moteur
YANMAR 4JH3E
Puissance Moteur
54
