Bateaux à moteur d'occasion
BENETEAU - OCEANIS CLIPPER 473
129 000€
Plaisancier occasionnel ou marin chevronné, des solutions adaptées pour assurer votre bateau !
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Bateaux à moteur d'occasion
BENETEAU - OCEANIS CLIPPER 473
129 000€
Visible à Les sables-d'olonne, France
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À propos du bateau à moteur
Bénéteau Océanis 473 Clipper – Unité hauturière entièrement optimisée et très bien équipée
Le Bénéteau Océanis 473 Clipper de 2003 est un voilier de grande croisière reconnu pour ses volumes, son confort à bord et ses qualités marines. Avec ses 14,10 mètres de longueur, son grand tirant d’eau de 2,10 mètres et sa configuration en 3 cabines doubles, il offre un excellent potentiel pour les navigations côtières comme pour les projets de croisière hauturière.
Cette unité se distingue par un important programme de rénovation, d’entretien et d’amélioration, réalisé au fil des années et particulièrement développé depuis 2022. Électricité entièrement refaite, parc de batteries lithium, gréement dormant renouvelé, électronique modernisée, entretien des œuvres vives, équipement de sécurité complet et nombreuses améliorations techniques : ce voilier a été préparé avec une attention particulière portée à l’autonomie, à la fiabilité et au confort en navigation.
Son équipement complet et son niveau d’autonomie énergétique en font une unité particulièrement intéressante pour un propriétaire souhaitant partir en croisière avec un bateau bien équipé et régulièrement suivi.
Roze Marine – Les Sables-d’Olonne
Roze Marine, spécialiste de la vente, du courtage et de l’équipement nautique aux Sables-d’Olonne, accompagne depuis plusieurs années les propriétaires dans leurs projets nautiques.
De l’achat à la vente, en passant par le suivi technique, l’équipement et la préparation des bateaux, notre équipe vous accompagne afin de vous proposer des unités sélectionnées et présentées dans les meilleures conditions.
Caractéristiques générales
Modèle : Bénéteau Océanis 473 Clipper
Année : 2003
Longueur hors tout : 14,10 m
Largeur au maître-bau : 4,31 m
Tirant d’eau : 2,10 m – Grand tirant d’eau (GTE)
Tirant d’air : 18,10 m
Capacité carburant : 235 litres
Capacité eau douce : 600 litres
Configuration : 3 cabines doubles
Salle de bain dans la cabine propriétaire
Cabinet de toilette supplémentaire
Nombreux rangements
Douche séparée
Douchette extérieure eau chaude et froide
Échelle de bain
Aménagements intérieurs et confort
L’Océanis 473 Clipper propose un aménagement particulièrement adapté à la croisière, avec une configuration de 3 cabines doubles et des espaces sanitaires permettant d’accueillir confortablement famille et équipage.
La cabine propriétaire bénéficie de sa propre salle de bains, avec douche séparée. Un second cabinet de toilette complète l’aménagement.
Équipements sanitaires
WC électrique dans la salle de bains propriétaire, remplacé en 2024
WC marin à mécanisme manuel dans le second cabinet de toilette, mécanisme remplacé en 2023
Douche séparée
2 cuves à eaux noires : 80 L et 50 L
Tuyauteries des cuves à eaux noires remplacées en 2023
Douchette extérieure eau chaude et froide
Eau chaude sous pression, alimentée par le moteur et le 220 V
Résistance du chauffe-eau remplacée en 2026
Froid et vie à bord
Réfrigérateur de 120 litres
Congélateur de 80 litres, révisé en 2026
Nombreux rangements
Chauffage installé en 2023
Radio CD avec Bluetooth et USB, remplacée en 2023
4 haut-parleurs
Passerelle avec support au tableau arrière
Motorisation
Le bateau est équipé de son moteur d’origine, un Yanmar de 100 ch, régulièrement entretenu et suivi.
Moteur : Yanmar 100 ch
Heures moteur : environ 4 500 heures
Consommation indiquée : environ 2 L/h à 1 800 tr/min
Vitesse correspondante : environ 5 nœuds
Réservoir de gazole : 235 litres
Dernière révision et vidange : mars 2026
Livre de bord disponible
Pièces de rechange à bord : courroies, filtres et rouet de pompe à eau de mer
Travaux et équipements moteur
Inverseur remplacé en 2024, à la suite d’une fortune de mer, avec facture
Câbles de commande et commande d’inverseur remplacés en 2024
Alternateur de 80 A remplacé en 2023, avec facture
Second alternateur de 80 A conservé en secours
Propulseur d’étrave VETUS 95D
Anode de rechange pour le propulseur d’étrave
L’ensemble constitue une motorisation adaptée au gabarit du bateau, avec plusieurs éléments importants ayant été remplacés ou améliorés ces dernières années.
Voiles et gréement
Le bateau dispose d’un équipement de voiles et de gréement particulièrement complet, comprenant notamment une trinquette permettant d’adapter le plan de voilure aux conditions de navigation.
Voiles
Grand-voile sur enrouleur dans le mât, datant de 2020
Bout d’enroulement de grand-voile remplacé en 2022
Génois sur enrouleur de 2020
Trinquette de 16 m²
Gréement et enrouleurs
Étai remplacé en 2023, avec facture
Enrouleur de génois remplacé en 2024, avec facture
Gréement dormant refait en 2024, avec facture et marquage
Réfection de l’ensemble des câblages dans le mât
Enrouleur de trinquette neuf installé en 2024
Pose de bastaques en 2024
Gréement complet des bastaques
La présence d’une trinquette sur enrouleur et de bastaques offre une possibilité supplémentaire d’adapter le bateau aux conditions météorologiques et au programme de navigation.
Éclairage et équipements de mât
Antenne TV neuve
Antenne VHF remplacée en 2024
Support radar réfectionné
Nouveau feu de mouillage à LED
Nouveau feu de hune à LED
Winchs et manœuvres
Le bateau dispose d’un équipement de manœuvre adapté à son programme de croisière :
2 winchs de cockpit Lewmar 30
2 winchs Lewmar 44
6 bloqueurs dans le cockpit
Frein de bôme installé en 2022
Winchs révisés tous les deux ans
Cette configuration permet de gérer les différentes manœuvres du bord dans de bonnes conditions, avec un équipement régulièrement suivi.
Mouillage et équipement de pont
Le bateau est équipé d’un système de mouillage complet, comprenant un mouillage principal dimensionné pour la croisière et un mouillage secondaire.
Mouillage principal
Guindeau électrique de 1 500 W
Télécommande sans fil
Commande filaire
Compteur de chaîne
Ancre Delta de 35 kg, datant de 2023, avec facture
Chaîne de 10 mm, longueur de 80 mètres, en bon état d’usage
Main de fer sur bout Dyneema pour sécuriser le mouillage
Mouillages complémentaires
Mouillage secondaire en empennelage
Ancre Danforth de 25 kg
15 mètres de chaîne
Manille
Mouillage arrière, jamais utilisé
Équipement extérieur
Capote de roof de 2023, avec facture
Bimini de 2020, très peu utilisé depuis 2023
Éclairage du bimini
Portique neuf installé sur le pont en 2023, avec facture
Annexe de 2022, avec facture, installée sur le portique
Passerelle pliable de poupe
Échelle de coupée
8 pare-battages gonflables
3 pare-battages traditionnels
Protection d’étrave
Nombreuses aussières
Énergie et autonomie électrique
L’installation électrique du bateau a été entièrement refaite entre 2023 et 2024, avec une attention particulière portée à l’autonomie et à la gestion des différentes sources de recharge.
Le bateau est présenté comme autonome en énergie, y compris en période hivernale, grâce à son parc de batteries lithium et à sa production solaire.
Production et stockage d’énergie
2 batteries de servitude lithium de 260 Ah, soit 520 Ah au total
Batteries Eco-Worthy, annoncées avec une garantie de 10 ans ou 15 000 cycles
Panneaux solaires de 400 W, installés en 2023
Contrôleur solaire Victron
Alarme de température Victron
Recharge possible par les panneaux solaires, le quai ou le moteur
Contrôleur de batteries Victron pour le parc de servitude
Contrôleur Victron BMV700, avec facture
Batteries complémentaires
Batteries AGM dédiées au propulseur d’étrave et au guindeau
Fusibles, disjoncteurs et coupe-circuits associés
Recharge par le moteur ou le quai
Contrôleur de batterie Seadronic pour les batteries AGM
Batterie moteur de 75 Ah
Recharge de la batterie moteur par le moteur ou le quai
Contrôleur Seadronic pour la batterie moteur
Chargeurs et installation électrique
Chargeur de quai QUICK pour les batteries AGM
Chargeur de quai Victron pour les batteries lithium
Tableau électrique refait en 2023-2024
Chargeur PC 19 V accessible depuis la table du carré
Remplacement des prises 12 V par des chargeurs USB 5 V, 2 x 3 A
Prise de type allume-cigare à la table à cartes
Prise supplémentaire à proximité du poste de barre bâbord
2 convertisseurs 12 V / 220 V :
1 convertisseur de 150 W
1 convertisseur de 500 W, jamais utilisé
Cette installation offre une organisation complète des circuits électriques, avec une capacité de stockage importante et plusieurs possibilités de recharge.
Électronique et navigation
L’électronique de bord a été largement modernisée entre 2022 et 2024, tout en conservant certains équipements complémentaires de l’installation précédente.
Navigation et communication
Traceur Raymarine Axiom 12 pouces à la table à cartes
Radar indépendant sur écran Raymarine C80
VHF Raymarine Ray 91 Black Box
2 terminaux VHF :
1 dans le carré
1 à l’extérieur
Récepteur NAVTEX toutes zones accessibles sur téléphone mobile via Bluetooth, installé en 2022
Tablette étanche au poste de barre tribord
Manuels du bateau disponibles en PDF sur la tablette
Pilote automatique Raymarine ST6002, datant de 2004, fonctionnel et connecté au système actuel
Télécommande de pilote
Sondeur remplacé entre 2024 et 2026
Émetteur-récepteur AIS indépendant installé en 2023, homologué
GPS externe
GPS de secours
Le bateau bénéficie ainsi d’un ensemble de navigation complet, associant traceur moderne, radar indépendant, AIS, VHF, tablette et pilote automatique.
Sécurité
L’unité dispose d’un armement hauturier complet, adapté à un programme de navigation au large.
Armement hauturier complet
Radeau de survie hauturier pour 6 personnes
Radeau datant de 2022
Révision effectuée en 2026
Vannes de passe-coque remplacées en 2023
Vannes de marque True Design
Tuyauteries des cuves à eaux noires remplacées en 2023
Le renouvellement des vannes et des circuits concernés participe à la remise à niveau des équipements de sécurité et des installations traversant la coque.
Œuvres vives et entretien de la carène
Les œuvres vives ont fait l’objet d’un important travail de préparation et de protection en 2023.
Travaux réalisés
Décapage complet en 2023 jusqu’au gelcoat, avec facture et photos
Vérification du joint de quille
Rebouchage et travaux de mastic sur la quille
Deux couches de résine époxy pour la protection contre l’osmose
Une couche d’antifouling à matrice dure rouge
Deux couches d’antifouling érodable
Entretien annuel avec une à deux couches d’antifouling érodable selon l’état de la carène
Dernier antifouling réalisé en mai 2026, avec photos
Ces travaux témoignent d’un suivi régulier de la carène et d’une volonté de préserver durablement l’état des œuvres vives.
Pourquoi choisir cet Océanis 473 Clipper ?
Cet Océanis 473 Clipper de 2003 s’adresse aux plaisanciers à la recherche d’un voilier de croisière hauturière spacieux, autonome et doté d’un équipement particulièrement complet.
Ses principaux atouts sont les suivants :
Modèle de grande croisière de 14,10 mètres
Configuration confortable en 3 cabines doubles
Salle de bains dans la cabine propriétaire et second cabinet de toilette
Grand tirant d’eau de 2,10 mètres
Moteur Yanmar 100 ch, environ 4 500 heures
Inverseur remplacé en 2024
Alternateur principal remplacé en 2023 et second alternateur de secours
Gréement dormant refait en 2024
Génois et grand-voile sur enrouleur
Trinquette de 16 m² avec enrouleur neuf
Bastaques installées en 2024
Électricité entièrement refaite en 2023-2024
Parc de servitude de 520 Ah en lithium
Installation solaire de 400 W avec contrôleur Victron
Électronique modernisée entre 2022 et 2024
Traceur Raymarine Axiom 12 pouces
Radar indépendant et AIS
Pilote automatique Raymarine
Propulseur d’étrave Vetus
Guindeau électrique de 1 500 W avec télécommandes
Ancre Delta de 35 kg de 2023 et chaîne de 80 mètres
Capote de roof de 2023
Portique neuf de 2023 et annexe de 2022
Chauffage et eau chaude sous pression
Armement hauturier complet
Radeau de survie 6 personnes révisé en 2026
Carène décapée et traitée en 2023
Dernier antifouling en mai 2026
Conclusion
Avec son important historique de travaux, son équipement hauturier complet et son installation électrique modernisée, cet Océanis 473 Clipper présente une configuration particulièrement intéressante pour un projet de croisière au long cours.
Son parc lithium, ses panneaux solaires, son gréement refait, son électronique complète et ses nombreux équipements de confort en font un bateau conçu pour accompagner un programme de navigation ambitieux, tout en offrant des volumes intérieurs adaptés à la vie à bord.
Le Bénéteau Océanis 473 Clipper de 2003 est un voilier de grande croisière reconnu pour ses volumes, son confort à bord et ses qualités marines. Avec ses 14,10 mètres de longueur, son grand tirant d’eau de 2,10 mètres et sa configuration en 3 cabines doubles, il offre un excellent potentiel pour les navigations côtières comme pour les projets de croisière hauturière.
Cette unité se distingue par un important programme de rénovation, d’entretien et d’amélioration, réalisé au fil des années et particulièrement développé depuis 2022. Électricité entièrement refaite, parc de batteries lithium, gréement dormant renouvelé, électronique modernisée, entretien des œuvres vives, équipement de sécurité complet et nombreuses améliorations techniques : ce voilier a été préparé avec une attention particulière portée à l’autonomie, à la fiabilité et au confort en navigation.
Son équipement complet et son niveau d’autonomie énergétique en font une unité particulièrement intéressante pour un propriétaire souhaitant partir en croisière avec un bateau bien équipé et régulièrement suivi.
Roze Marine – Les Sables-d’Olonne
Roze Marine, spécialiste de la vente, du courtage et de l’équipement nautique aux Sables-d’Olonne, accompagne depuis plusieurs années les propriétaires dans leurs projets nautiques.
De l’achat à la vente, en passant par le suivi technique, l’équipement et la préparation des bateaux, notre équipe vous accompagne afin de vous proposer des unités sélectionnées et présentées dans les meilleures conditions.
Caractéristiques générales
Modèle : Bénéteau Océanis 473 Clipper
Année : 2003
Longueur hors tout : 14,10 m
Largeur au maître-bau : 4,31 m
Tirant d’eau : 2,10 m – Grand tirant d’eau (GTE)
Tirant d’air : 18,10 m
Capacité carburant : 235 litres
Capacité eau douce : 600 litres
Configuration : 3 cabines doubles
Salle de bain dans la cabine propriétaire
Cabinet de toilette supplémentaire
Nombreux rangements
Douche séparée
Douchette extérieure eau chaude et froide
Échelle de bain
Aménagements intérieurs et confort
L’Océanis 473 Clipper propose un aménagement particulièrement adapté à la croisière, avec une configuration de 3 cabines doubles et des espaces sanitaires permettant d’accueillir confortablement famille et équipage.
La cabine propriétaire bénéficie de sa propre salle de bains, avec douche séparée. Un second cabinet de toilette complète l’aménagement.
Équipements sanitaires
WC électrique dans la salle de bains propriétaire, remplacé en 2024
WC marin à mécanisme manuel dans le second cabinet de toilette, mécanisme remplacé en 2023
Douche séparée
2 cuves à eaux noires : 80 L et 50 L
Tuyauteries des cuves à eaux noires remplacées en 2023
Douchette extérieure eau chaude et froide
Eau chaude sous pression, alimentée par le moteur et le 220 V
Résistance du chauffe-eau remplacée en 2026
Froid et vie à bord
Réfrigérateur de 120 litres
Congélateur de 80 litres, révisé en 2026
Nombreux rangements
Chauffage installé en 2023
Radio CD avec Bluetooth et USB, remplacée en 2023
4 haut-parleurs
Passerelle avec support au tableau arrière
Motorisation
Le bateau est équipé de son moteur d’origine, un Yanmar de 100 ch, régulièrement entretenu et suivi.
Moteur : Yanmar 100 ch
Heures moteur : environ 4 500 heures
Consommation indiquée : environ 2 L/h à 1 800 tr/min
Vitesse correspondante : environ 5 nœuds
Réservoir de gazole : 235 litres
Dernière révision et vidange : mars 2026
Livre de bord disponible
Pièces de rechange à bord : courroies, filtres et rouet de pompe à eau de mer
Travaux et équipements moteur
Inverseur remplacé en 2024, à la suite d’une fortune de mer, avec facture
Câbles de commande et commande d’inverseur remplacés en 2024
Alternateur de 80 A remplacé en 2023, avec facture
Second alternateur de 80 A conservé en secours
Propulseur d’étrave VETUS 95D
Anode de rechange pour le propulseur d’étrave
L’ensemble constitue une motorisation adaptée au gabarit du bateau, avec plusieurs éléments importants ayant été remplacés ou améliorés ces dernières années.
Voiles et gréement
Le bateau dispose d’un équipement de voiles et de gréement particulièrement complet, comprenant notamment une trinquette permettant d’adapter le plan de voilure aux conditions de navigation.
Voiles
Grand-voile sur enrouleur dans le mât, datant de 2020
Bout d’enroulement de grand-voile remplacé en 2022
Génois sur enrouleur de 2020
Trinquette de 16 m²
Gréement et enrouleurs
Étai remplacé en 2023, avec facture
Enrouleur de génois remplacé en 2024, avec facture
Gréement dormant refait en 2024, avec facture et marquage
Réfection de l’ensemble des câblages dans le mât
Enrouleur de trinquette neuf installé en 2024
Pose de bastaques en 2024
Gréement complet des bastaques
La présence d’une trinquette sur enrouleur et de bastaques offre une possibilité supplémentaire d’adapter le bateau aux conditions météorologiques et au programme de navigation.
Éclairage et équipements de mât
Antenne TV neuve
Antenne VHF remplacée en 2024
Support radar réfectionné
Nouveau feu de mouillage à LED
Nouveau feu de hune à LED
Winchs et manœuvres
Le bateau dispose d’un équipement de manœuvre adapté à son programme de croisière :
2 winchs de cockpit Lewmar 30
2 winchs Lewmar 44
6 bloqueurs dans le cockpit
Frein de bôme installé en 2022
Winchs révisés tous les deux ans
Cette configuration permet de gérer les différentes manœuvres du bord dans de bonnes conditions, avec un équipement régulièrement suivi.
Mouillage et équipement de pont
Le bateau est équipé d’un système de mouillage complet, comprenant un mouillage principal dimensionné pour la croisière et un mouillage secondaire.
Mouillage principal
Guindeau électrique de 1 500 W
Télécommande sans fil
Commande filaire
Compteur de chaîne
Ancre Delta de 35 kg, datant de 2023, avec facture
Chaîne de 10 mm, longueur de 80 mètres, en bon état d’usage
Main de fer sur bout Dyneema pour sécuriser le mouillage
Mouillages complémentaires
Mouillage secondaire en empennelage
Ancre Danforth de 25 kg
15 mètres de chaîne
Manille
Mouillage arrière, jamais utilisé
Équipement extérieur
Capote de roof de 2023, avec facture
Bimini de 2020, très peu utilisé depuis 2023
Éclairage du bimini
Portique neuf installé sur le pont en 2023, avec facture
Annexe de 2022, avec facture, installée sur le portique
Passerelle pliable de poupe
Échelle de coupée
8 pare-battages gonflables
3 pare-battages traditionnels
Protection d’étrave
Nombreuses aussières
Énergie et autonomie électrique
L’installation électrique du bateau a été entièrement refaite entre 2023 et 2024, avec une attention particulière portée à l’autonomie et à la gestion des différentes sources de recharge.
Le bateau est présenté comme autonome en énergie, y compris en période hivernale, grâce à son parc de batteries lithium et à sa production solaire.
Production et stockage d’énergie
2 batteries de servitude lithium de 260 Ah, soit 520 Ah au total
Batteries Eco-Worthy, annoncées avec une garantie de 10 ans ou 15 000 cycles
Panneaux solaires de 400 W, installés en 2023
Contrôleur solaire Victron
Alarme de température Victron
Recharge possible par les panneaux solaires, le quai ou le moteur
Contrôleur de batteries Victron pour le parc de servitude
Contrôleur Victron BMV700, avec facture
Batteries complémentaires
Batteries AGM dédiées au propulseur d’étrave et au guindeau
Fusibles, disjoncteurs et coupe-circuits associés
Recharge par le moteur ou le quai
Contrôleur de batterie Seadronic pour les batteries AGM
Batterie moteur de 75 Ah
Recharge de la batterie moteur par le moteur ou le quai
Contrôleur Seadronic pour la batterie moteur
Chargeurs et installation électrique
Chargeur de quai QUICK pour les batteries AGM
Chargeur de quai Victron pour les batteries lithium
Tableau électrique refait en 2023-2024
Chargeur PC 19 V accessible depuis la table du carré
Remplacement des prises 12 V par des chargeurs USB 5 V, 2 x 3 A
Prise de type allume-cigare à la table à cartes
Prise supplémentaire à proximité du poste de barre bâbord
2 convertisseurs 12 V / 220 V :
1 convertisseur de 150 W
1 convertisseur de 500 W, jamais utilisé
Cette installation offre une organisation complète des circuits électriques, avec une capacité de stockage importante et plusieurs possibilités de recharge.
Électronique et navigation
L’électronique de bord a été largement modernisée entre 2022 et 2024, tout en conservant certains équipements complémentaires de l’installation précédente.
Navigation et communication
Traceur Raymarine Axiom 12 pouces à la table à cartes
Radar indépendant sur écran Raymarine C80
VHF Raymarine Ray 91 Black Box
2 terminaux VHF :
1 dans le carré
1 à l’extérieur
Récepteur NAVTEX toutes zones accessibles sur téléphone mobile via Bluetooth, installé en 2022
Tablette étanche au poste de barre tribord
Manuels du bateau disponibles en PDF sur la tablette
Pilote automatique Raymarine ST6002, datant de 2004, fonctionnel et connecté au système actuel
Télécommande de pilote
Sondeur remplacé entre 2024 et 2026
Émetteur-récepteur AIS indépendant installé en 2023, homologué
GPS externe
GPS de secours
Le bateau bénéficie ainsi d’un ensemble de navigation complet, associant traceur moderne, radar indépendant, AIS, VHF, tablette et pilote automatique.
Sécurité
L’unité dispose d’un armement hauturier complet, adapté à un programme de navigation au large.
Armement hauturier complet
Radeau de survie hauturier pour 6 personnes
Radeau datant de 2022
Révision effectuée en 2026
Vannes de passe-coque remplacées en 2023
Vannes de marque True Design
Tuyauteries des cuves à eaux noires remplacées en 2023
Le renouvellement des vannes et des circuits concernés participe à la remise à niveau des équipements de sécurité et des installations traversant la coque.
Œuvres vives et entretien de la carène
Les œuvres vives ont fait l’objet d’un important travail de préparation et de protection en 2023.
Travaux réalisés
Décapage complet en 2023 jusqu’au gelcoat, avec facture et photos
Vérification du joint de quille
Rebouchage et travaux de mastic sur la quille
Deux couches de résine époxy pour la protection contre l’osmose
Une couche d’antifouling à matrice dure rouge
Deux couches d’antifouling érodable
Entretien annuel avec une à deux couches d’antifouling érodable selon l’état de la carène
Dernier antifouling réalisé en mai 2026, avec photos
Ces travaux témoignent d’un suivi régulier de la carène et d’une volonté de préserver durablement l’état des œuvres vives.
Pourquoi choisir cet Océanis 473 Clipper ?
Cet Océanis 473 Clipper de 2003 s’adresse aux plaisanciers à la recherche d’un voilier de croisière hauturière spacieux, autonome et doté d’un équipement particulièrement complet.
Ses principaux atouts sont les suivants :
Modèle de grande croisière de 14,10 mètres
Configuration confortable en 3 cabines doubles
Salle de bains dans la cabine propriétaire et second cabinet de toilette
Grand tirant d’eau de 2,10 mètres
Moteur Yanmar 100 ch, environ 4 500 heures
Inverseur remplacé en 2024
Alternateur principal remplacé en 2023 et second alternateur de secours
Gréement dormant refait en 2024
Génois et grand-voile sur enrouleur
Trinquette de 16 m² avec enrouleur neuf
Bastaques installées en 2024
Électricité entièrement refaite en 2023-2024
Parc de servitude de 520 Ah en lithium
Installation solaire de 400 W avec contrôleur Victron
Électronique modernisée entre 2022 et 2024
Traceur Raymarine Axiom 12 pouces
Radar indépendant et AIS
Pilote automatique Raymarine
Propulseur d’étrave Vetus
Guindeau électrique de 1 500 W avec télécommandes
Ancre Delta de 35 kg de 2023 et chaîne de 80 mètres
Capote de roof de 2023
Portique neuf de 2023 et annexe de 2022
Chauffage et eau chaude sous pression
Armement hauturier complet
Radeau de survie 6 personnes révisé en 2026
Carène décapée et traitée en 2023
Dernier antifouling en mai 2026
Conclusion
Avec son important historique de travaux, son équipement hauturier complet et son installation électrique modernisée, cet Océanis 473 Clipper présente une configuration particulièrement intéressante pour un projet de croisière au long cours.
Son parc lithium, ses panneaux solaires, son gréement refait, son électronique complète et ses nombreux équipements de confort en font un bateau conçu pour accompagner un programme de navigation ambitieux, tout en offrant des volumes intérieurs adaptés à la vie à bord.
Général
Année modèle
N/C
Catégorie
Bateaux à moteur
Nombre de cabines
Financement LOA
Non
Technique
Moteur
Type de carburant
Nc
