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Voiliers d'occasion
BENETEAU - OCEANIS 393
85 000€
Visible à Bretagne, France
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À propos du voilier
OCEANIS 393, 2004, Volvo D2-55, 55 cv (Env. 2850 h), Propulseur d'étrave, Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrières, 2 cabinets de toilettes et douche, 1 Winch électrique de manoeuvre sur roof - Lewmar 40ST (tribord), Rail d'écoute de grand-voile sur le roof, Support radeau de survie sur la jupe arrière, Fond de cockpit latté teck, Table de cockpit avec abattants bois, Barre à roue inox gainée cuir, sur fût pivotant, Capote de roof (révisée 2025, cristaux 2025), Bimini top cockpit, Coussins de cockpit, Guindeau électrique 1000W (contrôlé en 2021), Commandes guindeau à pieds et au cockpit, Portique arrière, Ouvertures latérales dans les filières, Passerelle arrière aluminium, Support moteur hors-bord, Assises en teck dans balcons arrières, Gréement dormant câble monotoron (remplacé en 2021), Grand-voile full batten, tissé polyester haute ténacité - Sails Concept (2019), Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Facnor F10, 3 x Prises de ris automatiques, Lazy-bag de grand voile (2019, révisé 2024), Lazy-jacks de grand voile, Enrouleur de génois avec tambour sur le pont, Génois sur enrouleur (2020), Enrouleur de trinquette - Facnor LS165 (2016), Trinquette sur enrouleur (2016), Tangon aluminium (2019), Spinnaker triradial classique (env 100m²), Chaussette à spi, Pilote automatique in board Raymarine (vérin hydraulique L&S), Centrale de navigation Raymarine ST 60, Répétiteur(s) Raymarine ST 60 cockpit, Second répétiteur commande pilote automatique Raymarine ST 6002 à la table à carte, GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Raymarine C80 (reconditionné en août 2025), Cartographie électronique, Radar avec radôme sur support de mât, Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Matsutec, VHF ASN à la table à carte - Simrad RS82, VHF portable - Navicom RT 420+ (2023), Balise de détresse (Dec 2020), Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus, Chauffe-eau 220 V (remplacé en Juillet 2025) + échangeur, Gazinière 2 feux + four (neuve 2025), Prise de quai 220 V avec rallonge de quai (2023) + chargeur de batteries Victron + Booster alternateur Sterling (2016), Batteries service Lithium - 2 x Life PO 135 Ah (2024), Batterie propulseur (2021), 2 Contrôleurs / gestionnaires de batteries - BMV-700, Chauffage WEBASTO (1 sortie), Réservoir rigide eaux noires (salle d'eau avant), Panneaux solaires - 2 x 150W (2015) et régulateur MPPT (2023), Douchette de cockpit eau chaude / eau froide, Feux de navigations à Leds (feux de balcon et tête de mât 2022), Eclairages intérieurs à Leds, Radeau de survie Seasafe 6 personnes de 2015 - Prochaine révision Février 2027, Equipements de sécurité : Pont : 2 lignes de vie, 4 longes., Bouée fer à cheval, Perche IOR, Kit homme à la mer Plastimo. Equipement divers : 4 gilets de sécurité auto gonflants adultes + 4 Gilets, Coffret sécurité & Fusées (2025), Extincteurs, couverture anti-feu, Jumelles, compas, Sac de survie étanche (2023), pinoches, miroirs, bâtonnets fluorescents, couteau polyvalent Bahco, crochet amarrage, gaffe , Mouillage principal : Ancre 26kg et 45m de chaine diamètre 10, Mouillage secondaire : Ancre 20kg et 17m de chaine, Amarres et 9 défenses + 2 défenses boules, Annexe Bombard AX3 , Moteur hors-bord - Mercury 2.5cv 2 tps, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Mot du propriétaire : Ayant navigué dans les archipels scandinaves dans ma jeunesse, je m'étais promis d'y retourner à la voile, avec mon bateau, à partir de la France. Quelle meilleure occasion que le départ en retraite pour initier ce projet ?
Partant d'une copie blanche, l'action prioritaire fut de trouver un bateau adapté à ce programme, ce qui m'a conduit fin 2020, après de multiples visites en Atlantique, Manche et mer du Nord, vers Atalante, un Océanis 393 Clipper.
Adapté à mon programme de navigation côtière longue, dans des mers pouvant être difficiles, avec un équipage limité, très bien entretenu et équipé par les précédents propriétaires pour assurer au large une sécurité optimale, je me suis approprié Atalante en naviguant en Atlantique vers l'Espagne, l'Irlande et l'Angleterre. J'ai parcouru 6000 milles sur 4 saisons estivales au cours desquelles mon expérience m'a permis de compléter ou de mettre à jour les équipements en vue de préparer au mieux mon futur périple vers le Nord de l'Europe.
L'été 2025 a été le grand moment avec une navigation vers Bergen en Norvège par la mer Baltique et retour par les Shetlands, l'Ecosse et l'Irlande, soit une boucle de 3000 milles en 3 mois.
Atalante a démontré fiabilité, sécurité - Toutes les manoeuvres courantes sont ramenées au cockpit, un moteur de 55 CV - en toute circonstance tout au long de ces années, nous faisant profiter de son espace aussi bien dans le cockpit grâce aux 2 bancs de quart à l'arrière que dans le carré ou la hauteur sous barrot et le volume ouvert rendent la vie très agréable.
Ayant réalisé mon projet, je me tourne maintenant vers d'autres formes de navigation et espère que son futur propriétaire trouvera autant de plaisir que moi à le faire naviguer.
Mot du propriétaire : Ayant navigué dans les archipels scandinaves dans ma jeunesse, je m'étais promis d'y retourner à la voile, avec mon bateau, à partir de la France. Quelle meilleure occasion que le départ en retraite pour initier ce projet ?
Partant d'une copie blanche, l'action prioritaire fut de trouver un bateau adapté à ce programme, ce qui m'a conduit fin 2020, après de multiples visites en Atlantique, Manche et mer du Nord, vers Atalante, un Océanis 393 Clipper.
Adapté à mon programme de navigation côtière longue, dans des mers pouvant être difficiles, avec un équipage limité, très bien entretenu et équipé par les précédents propriétaires pour assurer au large une sécurité optimale, je me suis approprié Atalante en naviguant en Atlantique vers l'Espagne, l'Irlande et l'Angleterre. J'ai parcouru 6000 milles sur 4 saisons estivales au cours desquelles mon expérience m'a permis de compléter ou de mettre à jour les équipements en vue de préparer au mieux mon futur périple vers le Nord de l'Europe.
L'été 2025 a été le grand moment avec une navigation vers Bergen en Norvège par la mer Baltique et retour par les Shetlands, l'Ecosse et l'Irlande, soit une boucle de 3000 milles en 3 mois.
Atalante a démontré fiabilité, sécurité - Toutes les manoeuvres courantes sont ramenées au cockpit, un moteur de 55 CV - en toute circonstance tout au long de ces années, nous faisant profiter de son espace aussi bien dans le cockpit grâce aux 2 bancs de quart à l'arrière que dans le carré ou la hauteur sous barrot et le volume ouvert rendent la vie très agréable.
Ayant réalisé mon projet, je me tourne maintenant vers d'autres formes de navigation et espère que son futur propriétaire trouvera autant de plaisir que moi à le faire naviguer.
Général
Année modèle
2004
Catégorie
Voiliers
Nombre de cabines
3
Financement LOA
Non
Technique
Longueur hors tout (m)
11.62 m
Largeur maxi (m)
3.96 m
Moteur
Marque du Moteur
Volvo D2-55
Puissance Moteur
55
